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台北市公車導入研華ADAS方案

Date: 10/3/2019 12:34:58 AM

撰文│廖珮君
圖片│研華公司
專訪│研華智能物流ADAS產品經理 蔡俊輝


為了降低公車肇事機率,台北市公共運輸處於2018年導入研華智慧車載解決方案,偵測避免司機疲勞駕駛,還要管控駕駛的開車行為,希望能改善公車服務品質,確保廣大民眾的乘車安全。

ADAS化身公車駕駛的第二雙眼睛降低不當或疲勞駕駛風險

傍晚6 點,國民客運的員工紛紛收拾東西、準備下班,只有總經理辦公室裡的燈依然明亮,坐在辦公室內的總經理賴老闆正專注地盯著筆電螢幕上的報表,而坐著對面的兒子小賴則指著螢幕逐一介紹各個圖表和數字的意涵,只見小賴說:「這是過去半年的駕駛違規次數以及交通事故數量,這邊是去年同期和同業的統計數字,」賴老闆聽著小賴說明,臉上逐漸露出滿意地笑容:「沒想到竟然比去年同期和同業都低,看來這一次的駕駛行為改善專案頗有成效,明年繼續執行吧!」賴老闆口中的專案,其實是國民客運去年開始導入的「先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS)」,透過車機、智能車載螢幕、監控攝影機、感測器與雲端平台等軟硬體整合解決方案,偵測客運行進過程中的司機駕駛行為,並將相關資訊即時傳送至後台,降低客運司機因為疲勞、分心或視線死角而造成交通事故的機率,確保行車安全。

其實,不只國民客運,如今在台北市公車上也看得到「先進駕駛輔助系統」的身影。根據台北市交通警察大隊的統計,台北市過去5 年公車肇事件數逐年成長,2012 年肇事件數為1,091 件、死亡7 人,到了2016 年成長為1,401 件、死亡13 人,五年來增加300 多件,其中,高達82%起事故的肇事原因是人為因素,像是:未注意前方人車狀況、左右轉違規或未依路權禮讓,幾乎都是駕駛的個人疏失。為此,台北市公共運輸處(以下簡稱公運處)於2018年啟動專案計畫,在20 輛大型公車及1 輛中型巴士導入研華ADAS 行車安全解決方案,結合先進駕駛輔助系統、車載電腦、監控攝影機、車外警報系統及雲端後台,除了偵測駕駛在開車過程中的精神狀態,還要管控駕駛的開車行為,希望能有效降低公車肇事機率,確保廣大民眾的乘車安全。研華智能物流ADAS 產品經理蔡俊輝指出,先進駕駛輔助系統具備盲點偵測、前方車輛距離偵測、車道偏移運行及駕駛疲勞警示等功能。當車輛要轉彎時,車機會偵測公車的左方或右方是否有車輛,並發出語音提示,降低因為視線死角而造成車禍的機率。同時,ADAS 系統也會偵測是否與前方車輛保持安全距離、有沒有正確地行駛在車道上,當駕駛打呵欠、轉頭講話、講手機或吃東西,先進駕駛輔助系統也會立即發出警報,提醒駕駛及管理者注意。目前的公車客訴案件中,頻率最高的就是緊急煞車導致乘客跌倒,最嚴重的則是,因為視線盲區所造成的車禍,而ADAS 就像是公車司機的第二雙眼睛,可以代替他看清楚車外的狀況,解決視線盲區的困擾。此外,研華ADAS 所搭載的車載電腦TREK-674 和雲端後台WISE-PaaS,也是公車業者的管理小幫手,可以協助管理者校正司機習慣緊急煞車的不當駕駛行為。.

研華提供高度整合解決方案讓車隊管理智慧化

蔡俊輝進一步解釋,車機可以蒐集公車上所有資訊,例如:發動引擎、緊急剎車、行進時速…等,再將資訊上傳到雲端後台進行統計分析,客運業者只要結合管理與獎懲制度,就能有效導正司機的駕駛行為。舉例來說,客運業者可以建立一套行車標準作業流程(SOP),若司機該月沒有違反SOP、皆是安全駕駛的話,就予以加薪獎勵或當眾表揚,反之則予以相對應的懲處,藉此讓所有司機的駕駛行為都被規範在SOP內。除了導正司機的駕駛行為外,客運業者還能從數據中定義何種行為屬於危險駕駛,哪一個地方是危險路段,甚至當數據累積到一定程度後,還可以結合人工智慧分析,找出現行管理上所不知道的事,舉例來說,路段、駕駛行為、年紀、天候彼此間的依存關係,進而規劃相應的管控機制,實現事前預防人為交通事故的目標。不過,客運業者想要透過車載解決方案實現上述三大效益:導正司機的駕駛行為、重新定義危險駕駛或路段、及發現管理上的未知盲點,前提是這套車載解決方案必須是智慧化且高度整合的開放平台。只可惜,目前公車上的各個系統如:公車動態資訊、票券感應、站名播報、電子看板…等大多獨立存在,亦即每套系統各自擁有一台主機,要將資訊整合在同一個平台其實不容易,幸好研華從多年前就發現此問題,積極開發出一套涵蓋上述所有功能、且為單一平台和主機的智慧車載解決方案,應用系統彈性與可擴充性的優勢,讓客運業者能夠依照預算與成本分階段實現智慧管理的目標。蔡俊輝強調,除了提供高度整合的車載解決方案外,研華也擁有豐富的現場建置與整合經驗,可以提供充分的技術支援,降低系統整合難度。以這一次台北市公運處的專案為例,很多公車的車體大小不同、廠牌不同,接線方式也就跟著不一樣,大幅增加系統導入與整合的難度,所幸研華憑藉著過往的豐富經驗,積極協助系統整合商將資訊整合做到完整。對客運業者來說,透過智慧車載解決方案,將事件儲存到車機,最大的意義就是將交通事故管理從事後檢討變成事前預防,透過系統輔助或即時糾正司機的駕駛行為,才能真正降低人為交通事故的發生機率,確保廣大民眾的乘車安全,提昇公車服務品質。

TREK-132  多功能駕駛行為管理

  • 多功能駕駛行為偵測-疲勞駕駛、分心、講手機、吃東西等不當行為偵測
  • 駕駛偵測支援各種外型、膚色

TREK-130 前車防撞警示

  • 前方影像辨識支援道路偏移警示、前方防撞
  • 支援TREK-X86系列車用電腦
  • 支援影像輸出

TREK-134  盲點偵測

  • 180°廣角盲點偵測
  • AHD 720 高清鏡頭
  • 高動態範圍影像

TREK-674 影像監控車用電腦

  • Intel® Atom™ E3827 SOC
  • 單一接線簡單安裝
  • 寬溫(-30°  ~ 70° C)、防震設計(MIL-STD-810G and 5M3)

TREK-303 智能車載螢幕

  • 7吋LCD螢幕支援480 x 234 & 800 x 480解析度
  • 寬溫設計(-30  ~ 70° C) 
  • 內建兩瓦喇叭


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